海内首座“双飞燕”钢桁拱桥乐成合龙，暮坪湘江特大桥“四个全国首创”赋能智慧建造
11月26日上午，随着主跨合龙段杆件最后一段钢横梁装置完成，全国首座“双飞燕”四跨连续中承式钢桁拱柔性系杆拱桥——暮坪湘江特大桥全桥顺利合龙，标记着长株潭融城都会圈又一新地标建设取得突破性进展。
长沙市交通质监站站长彭小良，长沙城发集团总助、长沙城投总经理喻军华，集团党委委员、副总经理杨春会出席合龙仪式。
暮坪湘江特大桥主跨2×180m，上部结构钢结构1.6万吨。项目为湖南省重点工程、长沙市十大重点工程、长株潭融城重点工程，这是k8凯发天生赢家集团继橘子洲大桥、银盆岭大桥、猴子石大桥、福元路大桥和香炉洲大桥之后，第六次承建长沙市标记性过江通道。
暮坪湘江特大桥造型新颖、技术工艺庞大、施工难度大，k8凯发天生赢家集团承继科技赋能、智慧建造的理念，坚持技术立异，在施工历程中立异运用“四个全国首创”工艺，确保大桥施工质量宁静。
一是首创“无笼罩层深水全嵌岩承台大规模接纳PLC工法桩围堰施工工艺”，主桥10个特大型深水基础均接纳PLC工法桩围堰作为基础施工的挡水及支护结构，相较于古板双壁钢围堰，其主体质料均可重复利用，有效降低质料本钱，确保对水资源及情况的�；�。
二是首创“大跨度钢桁架拱桥‘先梁后拱、梁上运梁’大悬臂钢桁梁悬拼施工工艺”，对主桥上构架设立异性接纳桥面钢梁比拱肋超前装置3个节间作为运梁通道，制止了水上运梁吊装作业对桥下航道的占用和封航影响，确保施工期间湘江主航道的通行，并极大的节约了工期。
三是首创“单支点、大悬臂、自平衡桁架拱桥装置接纳‘水平三角架对拉体系’替代‘斜拉扣塔体系’施工工艺”，通过接纳水平三角架对拉体系取代通例的吊索塔架，现场装置工程量大幅减少，改善钢梁结构受力与变形，提升钢梁装置质量的同时经济效益明显。
四是首创“钢桁架拱桥接纳三维激光扫描结合BIM模型技术智能装配施工工艺”，运用三维激光扫描技术，对已装置桥梁节段与待装置杆件三维线形进行点云扫描与BIM模型拟合比对，全方位地获取实际与理论状态偏差，对现场的装配定位提供预先指导，相较古板施工计划，实现了装配的高精度控制并节约装配调理时间。
暮坪湘江特大桥是推动长株潭一体化生长的重点项目，连接河东城南片区与河西大王山片区，是长沙南部片区与大王山片区的要害通道。项目建成后，大桥工具两岸过江无需绕行至湘府路大桥，通行时间由原来的50分钟左右可缩短到5至10分钟，不但完善了长沙南部“六横八纵”交通主干路网花样，更对增进长株潭融城焦点区的生长具有重要意义。（二分公司 慕强、夏琪、唐文成）
下一篇：最后一页 返回列表
